После 35 лет выдающегося мирового успеха классическая серия наконечников EX перешла на новую ступень развития и воплотилась в серию наконечников FX – модернизированную версию серии EX. Новая серия сохранила такие традиционные характеристики наконечников NSK, как простой эргономичный дизайн, функциональная надежность, долговечность, ценовая доступность, но в то же время обладает новыми преимуществами в соответствии с современными требованиями: неразборная конструкция корпуса.
Очень компактная головка и эргономичный дизайн корпуса значительно улучшают прямой и непрямой обзор операционного поля, что также способствует лучшей видимости даже труднодоступных мест ротовой полости.
Картридж можно легко и быстро заменить собственными силами в условиях операционной при помощи поставляемых в комплекте инструментов, что позволяет снизить издержки и сократить время простоя оборудования (FX25 / FX23).
Головка профилактического наконечника FX57 оснащена уникальным механизмом NSK, известным как «Система защиты от пасты» (Paste Defense System). Эта система предотвращает попадание загрязнений внутрь наконечника, а использование покрытия DLC (алмазоподобное карбоновое покрытие) для механизмов картриджа защищает его от поломок, связанных с абразивным износом поверхности, вызываемым пастами для полировки. Это лишь одни их характеристик серии FX, продлевающих срок службы наконечника (FX57).
система очистки головки NSK встроена в наконечник. Она представляет собой специальный неподвижный механизм, который автоматически предотвращает проникновение жидкости и других загрязняющих веществ в головку наконечника, что увеличивает срок службы подшипника.
Высокоточные передаточные механизмы работают тихо и отличаются значительной прочностью, что также уменьшает неприятные вибрации.
Кнопочный зажим - оригинальный механизм от NSK с автоматическим зажимным патроном, который усиливает фиксацию бора во время вращения. Зажим обеспечивает установку и извлечение бора одним нажатием кнопки без каких-либо дополнительных инструментов. Механизм зажима бора разработан таким образом, что сила удержания бора увеличивается при возрастании скорости.
